Κινητικότητα σε Αμβρακία Οδό και μετά «ξηρασία» – Πρόωρη θερινή ραστώνη στον τομέα των μεγάλων έργων

Πρόωρη θερινή ραστώνη επικρατεί στον τομέα των έργων. Η παραγωγή, δηλαδή η δημοπράτηση σε αυτή τη φάση έργων μέσα στο καλοκαίρι αναμένεται ιδιαίτερα φτωχή καθώς μέχρι και το τέλος Αυγούστου δεν περιμένουμε σπουδαία πράγματα.

Εντός των επόμενων εβδομάδων -ημερών λένε στελέχη του Υποδομών– θα έχουμε την έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας για τον ΒΟΑΚ που όμως θα αποτελέσει την αρχή μίας μακράς περιόδου. Για αρχή περιμένουμε την εκδήλωση ενδιαφέροντος που θα τραβήξει τα βλέμματα όλων των μεγάλων τεχνικών εταιρειών. Στις 26 του μήνα έχουμε και τη δημοπράτηση της εργολαβίας-σκούπας για την Αμβρακία Οδό.

Κατά τα άλλα δεν αναμένεται κάτι άλλο. Η ξηρασία όμως φαίνεται να επηρεάζει και τις υπογραφές έργων. Αυτή τη στιγμή 30 μεγάλες εργολαβίες έχουν δημοπρατηθεί και είναι σε προσυμβατική περίοδο. Πρώτο έρχεται το έργο για το Αεροδρόμιο στο Καστέλι το οποίο κινείται αργά. Στην καλύτερη περίπτωση θα δούμε υπογραφές προς τα τέλη του έτους (τώρα η σύμβαση βρίσκεται στο Ελεγκτικό Συνέδριο). Η προμήθεια των 25 Τραμ από την Alstom και το Θριάσιο είναι εκείνα τα έργα που θα δούμε να υπογράφονται εντός των επόμενων εβδομάδων.

Οι 8 εργολαβίες του Πάτρα-Πύργος είναι σε προχωρημένο στάδιο. Δύο προχωρούν προς υπογραφή ενώ οι 4 εργολαβίες της Κ/Ξ Τοξότης-Ομάδα Κατασκευών αποτελούν αίνιγμα ως προς την έκβαση τους. Η προκήρυξη της Β`φασης του διαγωνισμού της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας αναμένεται εντός των επόμενων ημερών με την πρόβλεψη ότι σε περίπου 1 έτος θα έχουμε ανάδοχο.

Η μακρά-επίπονη διαγωνιστική διαδικασία για την Υποθαλάσσια Σαλαμίνας που έχει ξεκινήσει από το 2016 συνεχίζεται με τη Β`φάση. Εδώ, πηγές του Υπουργείου ΥΠΟΜΕ, πιστεύουν ότι προς το τέλος του έτους θα έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο και μέσα στο 2019 θα έχουμε ανάδοχο.

Σε προσυμβατική περίοδο περνούν τα έργα για τη Σιδηροδρομική Σήραγγα Σεπολίων και την ηλεκτροκίνηση στο Κιάτο-Ροδοδάφνη με την πεποίθηση πως οι υπογραφές θα πέσουν προς το τέλος του έτους.

Η …ξηρασία στον τομέα των έργων έχει αρχίσει και δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στον κατασκευαστικό κλάδο με κυριότερο εκείνο των μεγάλων εκπτώσεων. Άνθρωποι του κλάδου πιστεύουν ότι λόγω της συρρικνωμένης εγχώριας παραγωγής έργων, ο ανταγωνισμός έχει θεριέψει και προκειμένου να έχουν κατασκευαστικό αντικείμενο, οι τεχνικές καταφεύγουν στις υπερβολικές εκπτώσεις, υποσκάπτοντας με αυτό τον τρόπο και τα έργα και τη βιωσιμότητα των ιδίων.

Αυτό που θεωρείται κρίσιμο από την αγορά είναι να μπουν στο αυλάκι τα σημαντικότερα νέα έργα (Ε65, Γραμμή 4, Καστέλι, ΒΟΑΚ, Υποθαλάσσια Σαλαμίνας) για να υπάρξει και πάλι η πεποίθηση ότι υπάρχει και πάλι σημαντικό κατασκευαστικό αντικείμενο και να αρχίσει να υπάρχει ροή χρημάτος από την υλοποίηση αυτών των έργων.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

«Απογείωσαν» το Αγρίνιο οι Locomondo! (ΦΩΤΟ + VIDEO)